バイクの最近のブログ記事

今日も値下がりしていました。

レギュラー113円

ハイオク123円

コストコを出て、すぐに左折して住宅街を抜け、山を越えて、新青梅街道の瑞穂へ出ました。

ジョイフル本田瑞穂店に立ち寄ってガソリンを給油していくことにしました。

バイクのガソリンタンクは半分くらいしか減っていませんでしたが、通過するついでに安いガソリンいれてきます。

しかーし！、スタンドは大混雑！！

「30分待ちで～す」と言われて並びました。

15分ほど経過したところで順番がまわってきました。

レギュラー115円、ハイオク125円と、周辺のスタンドより5～7円は安いです。

今日はホームセンタには用事がないので給油しただけでジョイフル本田を出ました。

ジョイフル本田に買い物へ行ったついでに隣接するスタンドで給油しました。

なんと！レギュラーガソリンが129円／Ｌでした。

まぁ、他のスタンドで135円前後なのでそれより安くて当然のジョイフル本田ですが。

ほんの数週間前とくらべて30円近い価格差があると唖然ですね。

バイクのステンレスマフラーの一部が焼けて黒くなってしまっているのが気になるので研磨してピカピカにしてみました。

グラインダーに取り付けて使うパフと研磨剤をダイソーで購入しました。

315円也

研磨前の焼けたマフラー。くろずんでかっこわるいです。

磨いたあとのピカピカのマフラー。

新品の輝きが戻ってきました。

ついでなので、全体も磨いて作業終了。

15分程度で完了しました。

今日、不足物資調達の為にバイクで出かけたら・・・あれ？なんか重い？

交差点で曲がるときにリヤがすべった？空気抜けてるなぁ～と思って、オートバックスの駐車場に到着してからリヤタイヤを確認したら、なんか刺さってました。

ちょうど店がオートバックスだったので、パンク修理キットも買いました。

余計な出費1300円也。

近くのスタンドに立ち寄り、まずは刺さっているモノを抜きました。

3mm×40mm程度のクギがグサっとささってました。

買ってきたパンク修理キットの説明書きを読み、修復作業。

で、スタンドにあるエアーポンプで空気を入れました。

修理キットはあと2回分あるので、念のためバイクに積んでおく事にしました。

先月、リヤキャリアの金属疲労でボックスごと落下したのですが・・・復活しました。

今回はホンダ純正オプションのリヤキャリアにしました。

耐荷重が高いのと、安いのと、折れそうにない（ように見える）ので。

今日、今頃になって気がつきました。

バイクのストップランプが割れていることに。

たぶん、キャリアが折れたときにこの部分に当たって破壊してったんだろうけど・・・・・

交換するにしても、リヤのランプ部分丸ごと交換なので高くつく。

そしてカネがない・・・・。

当分修理できませんな。

バイク便BOXをつけていたリヤキャリアですが、走行中にポッキリ折れました。

で、BOXは落下しました・・・・。

幸い、後続車がいなかったのでよかったんですが。

以前、重い物を入れたあたりに少し傾いたようで、ヤバいかもなーって思ってたんですが。

まぁ、もともと耐荷重が3kgだか4kgって書いてあったからヤバイよなーとは思ったんですが。

とうとう折れたか～って感じです。

折れる前の普通の状態はこんなかんじです（写真は拝借してきました）

さて、これからどうしようか・・・・。

浦和から約1時間で帰宅しました。

今日の成果は、ビバスクラッチャー5個、盆栽1個、シュロぼうき1個

欲しいモノはちゃんと手に入れましたよ。

東松山方面の往復で約110km、浦和往復40kmで、今日一日で150km走行しました。

肩がばきばきいってます。痛いです。

車で移動するより暑かったり、時々排ガスけむたかったりするけど、バイクで風を感じながら走行すると気分がよいです。

目的があってそこへ行き、達成できたので、精神的な満足感もありますね。

自宅から予想時間どおり1時間でビバホーム(VH)浦和さいど店に到着しました。

距離にして約20km

さいど店って"^道祖土"ってかいて"さいど"って読むんですね。漢字読めなかったよ。

ペットコーナー直行、箱入りと展示品の2個発見、確保した。

これで在庫全部の5個買った事になる。

埼玉のビバホームにはもうビバスクラッチャーの在庫は一切ないはず。

なにしろ入荷未定だしね～。

任務完了！と思って店を出るときに、また園芸コーナーが気になり・・・・・見に行く。

ミニ盆栽のコーナーがあるではないですか！

モミジ(980円)や黄梅(580円)の盆栽が欲しくなりました。

東松山で買った盆栽は走行中の揺れで土がこぼれてしまったので、今日は買わないことにしました。

盆栽は次回、車で買いにいこうかな？と考えてます。

おなかもすいたので爆走して帰還コースをとります。

東松山方面からR254をひたすら走って川越まできて、熱帯魚やの新雪に寄ろうかなーとおもったら、火曜定休日だった。ってことでスルーしました。

途中、スーパービバホーム埼玉大井店の横を通るので、さっき買った盆栽用の受け皿を買いに立ち寄りました。

それと、トイレ休憩も。

園芸コーナーで桃太郎トマトの苗98円だった。車だったら買えたんだがなー、残念。

で、あとは自宅に向かってノンストップで帰ります。

自宅に着いたのは17:40頃で荷物をおろして、ごはんの炊飯セットして、薬のんで、再出発。

ナビにビバホーム浦和さいど店をセットして18時に移動開始！

到着予定は1時間後。

VH日高店を出て約1時間、ビバホーム(VH)東松山インター店に到着しました。

まずは、ペットコーナー直行です。

展示で出してあったビバスクラッチャー1個たしかにありました！！

即ゲット。これで3個目です。

あとは一度帰宅してから浦和へ行くかなぁ～と思って店を出るときに、ミニ盆栽が目にとまった！！！

ミニ盆栽があるじゃん！どれどれ・・・・・・を、ををっおおおお！コレイイ！！

しかも安いじゃん！

この石に根が活着しているところがなんかすげーけっこいい！ものすごく年月がかかっているような雰囲気でとっても気に入ってしまい、買いました。980円でした。

バイクで長距離を鉢植え持って帰るの怖かったんだけど、まーなんとかなるさって簡単に考えてました。

車で来てたらだったらトマトの苗も欲しかった・・・・。

あとはひたすら自宅を目指すのみ。

いったん帰宅して荷物を全部おろしてから浦和に向かう予定。

自宅到着予定は17時半～18時前

SVH狭山日高インター飯能店から20分程度でビハホーム(VH)日高店に到着。

普通のビバホームなので、店舗がちっちゃい。

ペットコーナーへ直行。

あった！ありました！ビバスクラッチャーが！！！しかも2個

1個は展示で組み立ててありましたが、箱入り在庫も1個、で計2個

とりあえず、店員をつかまえて倉庫に在庫がないか聞いてみた。

「在庫は2個だけです」（つまり今手にしているものだけ）

「何個か必要なんですか？」と聞かれ、「あと２，３個欲しいんだけどねぇ」と返答する。

そしたら、「周辺店に在庫があるか調べてみます」と。

を？他の店の在庫状況がわかれば、無駄足ふまずにすみそうだと思って待つ。

数分後、「昨日の在庫状況になるのですが、東松山に1個、浦和に2個だけありました」と店員がおしえてくれた。

「じゃーあるかもしれないから東松山店行ってみます。ありがとね」と言って店を出た。

東松山までだいたい20km、ちょっと遠いが入手できる可能性に掛けてみよう！ってことで、ナビの目的地をビバホーム東松山インター店にセットして移動開始した。

スーパービバホーム(以下SVH)狭山日高インター飯能店に到着しました。

ペットコーナーへ直行してビバスクラッチャーを探します。

無い。

ペットコーナーで品出ししている店員に在庫があるか聞く。

「ビバスクラッチャー？」名前を言ってもわからないようだ。

この店員ほんとにペットコーナー担当か？と思いつつも、「猫の爪研ぎで980円でビバホームPBのやつです」って細かく説明してあげる。

「聞いてきます」って倉庫に消えてった。

待つこと1分、出てきたが、電話をかけはじめた。どーやらわからなくて電話で聞いてるっぽい。

「欠品してます・・・・・たぶん週末には入ってくるとおもいます」

ってヲィヲィいい加減な事言うなよ店員さん！こっちは欠品理由わかってるんだよ！をぃ。

この店員と話しても無駄だと悟り、またきます～と言って去る。

ついでなので、犬猫の入っているショーケースを眺め、アクアコーナーもひととおり眺めた。

スプラッシュで人募集してるみたい。こんな遠い職場イヤだけど。

シュロほうきを探しに清掃用具コーナーも見るが、全くない。

しかたないので、園芸コーナーでシュロ縄(100円)で妥協することにした。

繊維をほどいてつかえばたぶん使えるだろうと思って。

（ちっちゃな）フードコートの"かめ福"で緑茶あんの鯛焼きを2個(120円×2)買う。

ここでしかいまのところ見かけたことのない緑茶あんの鯛焼きなんですが、お茶の風味が新鮮でおいしいんですよ！

これはおみやげに。

で、日高店に行こうかな～とおもって店の外にでたら、竹ぼうきを売っているコーナーがあって、よくみるとそこにシュロぼうきがあるではないですか！！！

天井掃除用のしゅぼうきで柄が2Mくらいあるんだけど・・・・・バイクでどうやって持って帰ろうか・・・と考えながらもレジに持って行って買ってしまいました。(504円)

欲しいのはシュロの部分だけなので、竹の柄は折って切断してしまうことにした。

2カ所折って長さを1/3にしたら収納できました。

ナビの目的地を日高店にセットして出発！

金曜日に注文してあったサイドスタンドのスプリングを受け取るためにホンダウイング所沢店行く。

発注伝票と引き替えにモノをうけとる。

で、駐車場で即、取り付け。

スプリングを持ってきた工具（プライヤー）でひっぱってなんとか取り付けました。

なんとかっていっても1分位でつきましたが。

また路肩のゴミにヒットして飛んでいかないようにワイヤーでもつけておこうかなぁとかおもったりした。

これでサイドスタンドがちゃんと格納できるようになった。

ビバホームで欠品していて入荷未定のビバスクラッチャー(猫の爪研ぎ)の店頭在庫が残っていないか探す旅にでることにしました。

スーパービバホーム埼玉大井店ではすでに欠品状態で、店員情報によると、倉庫在庫がすでに無く、輸入品の為、輸入待ち、とのことでした。

旅っつーかツーリング気分ですが、とりあえず、飯能方面に向かいます。

バイクの給油に行きました。

レギュラー5.8L入りましたが、千円・・・・

満タンにするのに2千円じゃ足りなくなる日がやってくるとは・・・・トホホ

バイクのサイドスタンドが故障中です。

走行中に何かにヒットした際にサイドスタンドのバネがふっとんでしまったようです。

バネがないのでぷらぷらしてます。

走行中左にちょっとでも傾けると擦るので、ヒモで縛って固定しました。

バネはホンダで注文しました。

バネ４１０円

雨が上がったらバネ受け取りに行って取り付けですね

今日は午後からショートツーリングに出掛けました。

家→ふじみ野→川越→東松山→鶴ヶ島→狭山→ふじみ野→家

ちょうど100kmでした。

ドイト朝霞店で買い物をして出てきたら、隣にMajestyのトライク仕様が駐車してありました。

ちょっとイイなぁ～と思いましたが、

現実的な事を考えたら、自宅の駐車場が賃貸だと車1台分と同じスペースが必要だなぁと。

気になる駆動部分はチェーンドライブのようです。

おもしろいけど、カネがかかりそうだな。

ネジを探しにホームセンタをはしごしました。

最初、ロイヤルホームセンタ新座店に行ってみる。

3mm以下のネジ置いてねーし。

そのままドイト朝霞店に行く。

欲しいネジは一応あった。

皿タッピングの2mm×6mm

会計するのに並んでいた時、外が見えた。

ガガーン！雨が降ってきてる！

会計を済ませて帰路を急ぎたいのはやまやまだが、降り始めの路面は危険だ。

バイクなので慎重に急ぎつつ帰る。

でも、かなり濡れてしまった。

帰宅後、着替えた。

ヘルメットとグローブは干した。

バイクの任意保険の手続きをした。

実は先月に案内が来ていたものの、忘れていた。

昨日、思い出して電話したら担当者休み・・・・。

で、今日の午前中に電話もらうことになってたんだが、寝てたので気がつかなかった。

そんで、さきほど電話した。

8分ほど電話で話して手続き終了。

明日からガソリンが10円値上げされるわけですが、最後の給油を済ませてきました。

最初に、お出かけ帰りのフィットにレギュラー８．６リッター（＠152円）

帰宅後出直して、レガシィにハイオク１６．０５リッター（＠163円）

もう一度出直して、フォーサイトにレギュラー５．６リッター（＠１５２円）

あんまり入らなかったけど、とりあえず満タンにして気が済みました。

東急ハンズに用があったんで池袋に来ました。
事前に二輪パーキングを調べておいたのでそこに駐車しました。

東急ハンズの目の前の交差点のとこに二輪専用コインパーキングがあります。
たしか、30分100円です。
けっこう混んでいるので、タイミングが悪いと待つことになります。

このところブレーキハンドルが引っかかる感じがして、というか、握ると自然と戻らず少しブレーキがかかったままになってしまうという事が発生していました。
発信時にわざわざブレーキハンドルを押しもどして走っていたわけですが、自分で治せるかな？と思いとりあえずグリスアップすることにしました。

先にパーツクリーナーをブレーキハンドル根元の軸に吹きつけて洗浄。
そのあと、スプレーグリスを稼動部にふきつけて、ブレーキハンドルをぎこぎこ動かしてなじませた。

使ったグリスはWAKOSのバイダスドライというフッ素系速乾性粉末潤滑剤で速乾性なのでベタベタしません。
ベタベタしなければ埃などがつかないのでよいかなと。

作業の結果、ブレーキハンドルはスムーズに動くようになり引っかかることもなくなりました。

ついでの作業で、フロントブレーキの鳴きをなんとかしてみました。
と、言ってもパーツクリーナーでディスクを洗浄したのとパッド部分に吹き付けて軽く洗浄しただけです。

こちらも効果はあり、ブレーキをかけても鳴かなくなりました。

購入時2000km位だったのが7000kmを超えたのでオイル交換しました。
メーターのところにあるインジゲータはまだ赤くならないんですよね。なんでだろ。

オイルは値段で決めたカストロールＧＴＸ10W-40で、１Ｌボトル498円を2本購入しました。
フォーサイトはオイル交換時に1.1Lというちゅーと半端な量を要求してくるのでチッって感じ。
あと、オイル吸収箱を200円で購入。

作業は15分程度で完了。
次回はきりが良い1万キロでやろうとおもいます。

町田街道走ってて交差点でちょっとズルしたら交差点の目の前に交番がっ！
ズルしたところを目撃され「おいでおいで」されました。
で、青キップもらいました。
それと6000円納めろ用紙も・・・・・
自業自得とはいえガガーンです。

自走できるんだけど、全損扱いになったので廃車にすることにした。
ナンバーを市役所で返納して廃車証明をだしてもらい、レッドバロンで自賠責の解約手続きをした。
これでこのバイクは走ることができなくなった。

原付なのに数百キロもツーリングしたこのバイクに未練はちょっとある。
でも、お別れだ。

ホンダドリーム所沢の２階には２輪車のシュミレータがある。
WindowsのPCで動いているようでPCがおいてあった。

小型から大型まで選べてコースも市街地や高速、ツーリングなど色々選ぶことができてなかなか楽しい。
市街地では突然、車や人がでてきたりとワナが用意されていて、危険回避できるかチェックされている。
あとでプレビューがあって採点と評価がされる。

おもしろかったんで３０分くらいあそんでました。

バイクのオイルを交換した。
走行距離は19600kmとなった。
中古で購入してから1万キロ程度走ったことになる。
前回まではホンダ純正オイルでしたが、今回は安かったというだけでValvolinを選んだ。
1本485円で、946mlと微妙に1Lに満たないのですが、前回交換のときちょっと残ったので、
たぶん足りるだろうと思ったのだ。
オイルパックリにオイルを吸わせると、真っ黒だった。
新しいオイルをいれてエンジンをかけてしばらく暖気して作業終了。
作業は片付けをいれて30分で完了した。

使ったオイル

車幅に対してミラーの出っ張りが異様に大きくすり抜けに困ったんで交換した。
ウィンドゥシールドを装着しているため、ミラーを簡単に交換できなかったが、ホームセンタで
ちょっと追加部品を調達してなんとか取り付けることに成功した。
車幅でいちばん広い部分がハンドルとなるようにできたのでよほど無茶な運転をしない限りは
今感じる車幅感覚で運転しやすくなったとおもう。
純正ミラーってたしかに見やすいんだけど、車幅を広くする原因になっているのは事実だ。
通勤快速仕様にはその点が問題となっていた。

バイクのヘッドライトもＨＩＤにしました。
Ｈ４－HiLo切り替えのものを難アリジャンク爆安ゲトしたものです。
難アリの理由はリレー欠品なだけでしたが。
入手してから一ヶ月ほど放置してましたがようやく取り付け作業を実施しました。
リレーは手持ち部品から配線を作って接続して、動作チェックもOKかんぺき。
ライトは明るいのがイチバン！ＨＩＤがいいですね。
あまりお金を使わずにグレードアップしました。

日中ヘッドライトをOFFにできるよう先日スイッチをつけた。

現在市販の自動二輪車はライト常時点灯が常識というか強制となっていてライトのOFFスイッチがない。
しかし、チョイノリが多い私はバッテリーの充電不足が懸念されるためライトOFFのスイッチをつけた。
Ｈ４バルブ1本55Wなのでおよそ４Ａの電流が流れているわけだ。電装系で一番消費電力が高いのが
このヘッドライトである。
道路交通法には、２輪車の「昼間点灯」を義務付ける条項はありません。だから、反則金も減点も無い。

じゃぁなぜ常時点灯が常識となっているかというと、道路運送車両法の第32条（前照灯等）の７に

二輪自動車及び側車付二輪自動車に備える走行用前照灯及びすれ違い用前照灯は前各項の規定によるほか、原動機が作動している場合に常にいずれかが点灯している構造でなければならない。

つまり、現在販売されている新車の２輪車には、ライトのスイッチはない。
エンジンをかければ必ずライトが点く構造になっている。
ライトを消すスイッチの付いた２輪車は、販売許可が得られないのである。

まぁ、違反キップをきられることはないが、警察官に昼間、無灯火のバイクをとめて点灯を指導することは
できるので呼び止められるかもしれません。警察官に呼び止められるのはないかと面倒だな。

ということで、ポジションランプを点灯させることにより 無灯火 にならないようにしたあわけである。
8Wの電球は点灯していることがわかる程度に明るい為、対策にはなるであろう。

強力な万力などを借りて再度作業にチャレンジしました。
ビートを落とすことは成功したが、ホイルからはずすことができない。
１時間格闘して真冬なのに汗だくになった。
タイヤがはずれないのであきらめました。
リヤタイヤも外して車の乗せてドライバーズスタンドへ持ち込み。
ホイル持込でタイヤ交換を依頼しました。

最初からそうすればよかったのですが、よい勉強になりました。

タイヤ交換はDIYではムリ！
できたとしても時間がかかるので交換作業をやってもらったほうが安価だ。

いよいよタイヤ交換にチャレンジ！

フロントタイヤをはずしたところ。

ビートを落とす作業が難航！っていうかぜんぜん落ちません。
1時間試行錯誤してぜんぜん進まないため、ここで断念。
今日の作業を中止してタイヤを元通り車両に戻しました。

作業内容を再検討して再チャレンジします。

中古で購入以来はじめてのプラグ交換
メーカーでは5000km毎の交換が推奨されているようですが、中古で購入後1万キロ弱走りました。
特に調子が悪いというわけではありませんが消耗していることを考慮しての作業です。
プラグはデンソーのイリジウムパワーIUF22です。

プラグと同時にプラグコードのほうも市販の切り売りプラグコードに交換しました。

交換後の感想としては、
・ふけ上がりがよくなった（と思える）
・坂での速度低下が減ってパワーアップした感じがする
・平地での最高速度が少し上がった
など交換したなりの効果は出ているように感じました。

アイドリングの調整も行いアイドリング回転数をすこし上げました。
信号などで停車中にライトが暗くなるほど発電量が下がるための対策です。
多少燃費に影響するでしょうがそこらへんはまぁよいでしょう。

以前から保留になっていた原チャリのタイヤとプラグ交換をようやくやろうかと。
ホンダのショップで見積もりしたら異様に高かったので保留になっていた。
グーグルで調べたらタイヤ交換くらいＤＩＹでできるようなので自分で作業する方向で検討した。
タイヤはドライバーズスタンドに行けば買える事はわかっていたので買ってきた。

ミシュランSM100というタイヤで安くて在庫があったから深く考えずに購入した。
不足していた工具としてはタイヤレバーとムシ取りでこれもあわせて購入。

現状履いているタイヤは90/100-10というサイズなんですが、これはどこのメーカーも通常の
タイヤサイズとしては売っていませんでした。
ブリジストンのカタログに純正タイヤ？とかいう特殊な型番で該当サイズがありましたが、当然のごとく
在庫はなく取り寄せとのことでした。店頭在庫でよく売られているサイズで履けるタイヤを探すと、
100/90-10が数種類ありました。カタログでもこのあたりのサイズが標準的な規格な模様。
純正と比べると扁平率が１０違うわけですが、たいして問題にはならないのでこれをチョイス。

タイヤの規格：「高さ/扁平率－リム径」で表記される
扁平率を求める式：（高さ÷幅）×１００　＝　扁平率
純正：90/100-10
　（χ/90） ×100=100
　χ=90
純正タイヤは「高さ９０ｍｍ、幅９０ｍｍ」ということ

買ったタイヤ：100/90-10
　（χ/100） ×100=90
　χ=90
買ったタイヤは「高さ９０ｍｍ、幅１００ｍｍ」ということ

次の休みの天気と気温が悪くなければ作業をする予定です。

なんとなーくバイクで出勤
1時間程度で着くようなのでそれほど遠い感じはしないけど、寒いね。
まぁ、たまにはバイク通勤もよいです。

厳重なボルト固定にて完成した。
お買い物からツーリングまで便利になった。

程度の良いモノを安く譲り受けたのでスクーターにつけることにしました。
とは言っても荷台は狭くてどのように固定しようか考えましたが、木板を間に挟んで力を分散させて
とりつけようということに決定したので、ホームセンターのドイトで板とボルト類を購入しておきました。

と、作業は進んだのですが雨が降ってきたので中断。よって写真ナシ